進口汽機旁路閥

每個電站中都需要很多種控制閥。電站必須要進行多次的啟動和關閉。另外，電站應在不同的負載范圍內運行。HANOVER控制閥在設計時考慮到了將**的壓力控制與高溫介質相結合。因此，HANOVER控制閥的典型特點是可靠性高，可用性強，噪音低（防止初始階段噪音變大，而且不是通過隔離的手段）。

閥體由鍛造或鑄造的材料制成，控制閥設計為球體或角體的構造，有Z型式及T型式，幾乎可以組合出所有連接尺寸。球體形狀的閥體壁厚均勻，可防止由溫度變化產生的過高應力。使用的材料適合設計及運行條件的*高壓力和溫度。焊接端經過了特別處理，能容易地焊接到管路系統。

控制及蒸汽調節閥*好由鍛造鋼制成。它的優點是能承受/吸收閥體內來自管道的應力和振動。另外，入口和出口的方向是可變的。

為了延長閥門的持續時間，特別是閥門在惡劣情況下的持續時間，我們使用了焊接座環。我們對密封焊接部分的下面進行了特殊的焊接前處理，這樣當更換座環時就可節省像熱處理這樣的花費。

高壓和再熱管路中的所有閥都配有自密封閥帽

HANOVER控制閥是根據流量工程方面的技術進行開發的，具有極小的ζ值，其閥座上面和下面的延伸空間都很大。我們的控制閥與單級或多級控制閥相結合，能允許較高的控制容量和控制條件?？刂圃O備的制造使用了單閥座，使得殘余的泄漏較低。多級設備是可以更換的，而且不需要將閥門拿出有較大壓差的管道。在系統和控制項目中執行中等到較高控制的任務時，氣門閥錐和拋物線閥錐，標準值，單獨布局的多級控制設備以及堅固的驅動將與閥門一起使用。

HANOVER控制閥用途廣泛，在*惡劣的操作條件下也很可靠，值得信賴。我們的目標是為任何形式的電站工程應用提供主控制和**閥。這種情況需要為客戶特制系統以滿足具體的電站運行要求。