船用法蘭鑄鋼蒸汽減壓閥

船級社減壓閥 船廠專用減壓閥 減壓閥型號

船用法蘭鑄鋼蒸汽減壓閥Y43H產品說明

船用法蘭鑄鋼蒸汽減壓閥Y43HGB、CB、CBM、API、ISO、JIS等標準的船用閥門、管道附件、消防配件、舾裝件及其它船舶部件。企業在閥門生產上擁有齊全的生產設備和完善的檢測手段，聘用**工程師和技術人員嚴把質量關，不斷加大新產品的研制和開發力度，以滿足日益發展的市場需求。企業積極實施ISO9001：2000質量認證體系，并嚴格按照國際GB、部件CB、JB、日標JIS、美標API、外貿標準CBM等技術標準和圖紙設計、生產、檢驗。優異的品質，完善的服務和及時的交貨贏得了眾多造船、修船企業的一致信賴和好評。 減壓閥是通過啟閉件的節流，將進口壓力降至某一個需要的出口壓力，并能在進口壓力及流量變動時，利用本身介質能量保持出口壓力基本不變的閥門。減壓閥分直接作用式和先導式.
    ①直接作用式，該類減壓閥是用壓縮彈簧、重物或重力杠桿以及壓縮空氣加載，通過膜片、活塞或波紋管直接進行壓力控制的閥門，這種閥門結構簡單、耐用。在比較惡劣的工況下，只要維護得當，也能有很長的壽命。雖然直接作用式的壓力調節不像先導式那么**，但是造價低。可以廣泛地用于不必要做**控制的場合。上海申弘閥門有限公司主營閥門有：蒸汽減壓閥,減壓閥(氣體減壓閥,可調式減壓閥,水減壓閥
    常用的直接作用式減壓閥按結構形式分有彈簧薄膜式減壓閥、活塞式減壓閥、波紋管式減壓閥、杠桿式減壓閥和比例式減壓閥。彈簧薄膜式減壓閥是采用膜片作敏感元件來帶動閥瓣運動的減壓閥。它的靈敏度高，宜用于溫度和壓力不高的水和空氣介質管道上。通常適用壓力<PN16，適用溫度t<80，適用口徑可達DN1200以上。
    活塞式減壓閥:是采用活塞作敏感元件來帶動閥瓣運動的減壓閥。由于活塞在汽缸中承受的摩擦力較大，靈敏度不及薄膜式減壓閥。因此，適用于承受溫度、壓力較高的蒸汽和空氣等介質的管道和設備上。
    波紋管式減壓閥:是采用波紋管作敏感元件來帶動閥瓣運動的減壓閥。它宜用于介質參數不高的蒸汽和空氣等潔凈介質的管道上。不能用于液體的減壓：更不能用于含有介質的管道上。因此，宜在波紋管減壓閥前加過濾器，在選用減壓閥時，應注意不得超過減壓閥的減壓范圍，并保證在合理情況下使用。
    杠桿式減壓閥:是采用杠桿機構來帶動閥瓣運動的減壓閥，其結構簡單、耐用，但不**，目前較少采用。
    比例式減壓閥:這種閥門的特點是結構簡單、體積小巧、比例穩定、無噪聲及水錘沖擊，流量與孔口面積無關，保證流量不變。由于運動部件只有活塞，維修方便，使用壽命長，該閥可水平或立式安裝，對高層建筑、礦山等穩定水頭供水系統尤為實用。與傳統的彈簧式減壓閥相比，流量較大，當下游出現反向壓力增大時，活塞自動關閉，從而保護上游管路系統免受水錘等異常壓力的破壞。
    ②先導式該類減壓閥是由主閥和導閥組成，出口壓力的變化通過導閥控制主閥動作的減壓閥。在此類閥中，導閥的作用是輔助控制主閥或者完全控制主閥。導閥本身可以是一個小型的直接作用式減壓閥。此類閥門**的控制精度取決于它的特定結構。而實質上，導閥工作的目的是以維持預定壓力下的流量的方法來調節主閥的開啟量。先導式減壓閥的壓力控制精度非常**，且結構緊湊，對于功能相同的減壓閥來說，通常先導式比直接作用式結構小得多。在這種結構中，導閥和主閥可以是整體的，也可以是適用于遠距離壓力信號控制的單獨的裝置，它還能作遠距離開關控制，也就是由控制中心控制的成套系統中的部件。另外，通過安裝適當類型的導閥能夠獲得由溫度直接控制的設備。由于先導式減壓閥結構復雜，因此需要經常保養及清潔的工作條件。清潔工作條件常在閥門人口處裝過濾器。常用的先導式減壓閥按結構形式分有先導活塞式減壓閥、先導波紋管式減壓閥和先導薄膜式減壓閥。
    ③減壓閥選用時應注意的幾個問題選用減壓閥之前應充分進行檢測，以保證良好的使用效果。在檢測時，減壓閥應能滿足如下性能要求。
    a. 在給定的彈簧壓力級范圍內，出口壓力在*大值與*小值之間應能連續調整，不得有卡阻和異常振動。
    b. 對于軟密封的減壓閥，在規定的時間內不得有滲漏；對于金屬密封的減壓閥，其滲漏量應不大于*大流量的0.5%。
    c. 出口流量變化時，其出口壓力負偏差值：直接作用式不大于20%；先導式不大于10%。
    d. 進口壓力變化時，其出口壓力偏差值：直接作用式不大于10%；先導式不大于5%。
    對于閑置不用的減壓閥，調節彈簧使其處于自由狀態。進口和出口端應用堵蓋封閉。并可根據用戶需要提供CCS、LR、ABS、GL、DNV、BV、NK、RINA等世界知名船級社的產品檢驗證書。《船用法蘭鑄鋼蒸汽減壓閥(GB/T 1852-2008)》是對GB／T 1852—1993《船用法蘭鑄鋼蒸汽減壓閥》的修訂。本標準與GB／T 1852—1993相比主要做了如下修改：法蘭進出口公稱通徑相一致；閥體和蓋的材料改為ZG 275—485；修改了減壓閥強度和密封性試驗壓力值；修改了標記方式；按照GB／T 600修改了加工要求。標準實施之日起代替并同時廢止GB／T 1852—1993。
船用法蘭鑄鋼蒸汽減壓閥Y43H產品型號：

鑄鋼蒸汽減壓閥Y43H-16C，Y43H-25C，Y43H-40C；

不銹鋼蒸汽減壓閥Y43H-16P,Y43H-25P，Y43H-40P；
口徑規格：DN15-600mm；
公稱壓力：1.6MPa,2.5MPa,4.0MPa三款可選；
閥體材料：鑄鋼、不銹鋼304兩款可選；
進口壓力范圍：0.2-4.0MPa；
出口壓力范圍：0.1-3.6MPa；
適用溫度：zui高400℃；
減壓閥類型：可調先導活塞式蒸汽管路減壓閥；
用途功能介紹：蒸汽減壓閥Y43H-16C適用于流量大流量變化大,進口壓力變化大的蒸汽管路，起到蒸汽減壓穩壓功能，具有活塞面積大、減壓靈敏、性能穩定、調節方便等特點；主產品主要用于蒸汽管路，起減壓穩壓作用

船用法蘭鑄鋼蒸汽減壓閥Y43H工作原理

減壓閥是通過啟閉件的節流，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并使出口壓力保持穩定。減壓閥出廠時，調節彈簧處于未壓縮狀態，此時主閥瓣和付閥瓣處于關閉狀態，使用時按順時針轉動調節螺釘，壓縮調節彈簧，使膜瓣移頂開付閥瓣，介質由a孔通過付閥座到b孔進入活塞上方，活塞在介質壓力的作用下，向下移動推動主閥瓣離開主閥座，使介質流向閥后。同時由c孔進入膜片下方，當閥后壓力超過調定壓力時，推動膜片上移壓縮調節彈簧，付閥瓣隨之向關閉方向移動，使流入活塞上方的介質減小，壓力也隨之下降，此時的主閥瓣在主閥瓣彈簧力的推動上下移，使主閥瓣與主閥座的間隙減小，介質流量也隨之減小，使閥后壓力也隨之下降到新的平衡，反之當閥后壓力低于調定壓力時，主閥瓣與主閥座的間隙增大，介質流量也隨之增加，使閥后壓力也隨之增高達到新的平衡。

船用法蘭鑄鋼蒸汽減壓閥Y43H壓力參數